Cirrus SR20 in vendita
Cirrus SR20 usati da rivenditori in Europa e Nord America. A seconda della versione 200 hp (TCM IO-360-ES) o 215 hp (Lycoming IO-390-C3B6), dal S/N 2339 fino a 1.429 kg di massa massima al decollo. Tutti i valori dalla scheda di tipo ufficiale (EASA IM.A.007 Iss. 19). Calcolate trasferimento e ore residue alla revisione generale direttamente su questa pagina.
Categoria: Monomotore
Cirrus SR20 in vendita in vendita
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Dati del certificato di tipo
| Variante | Motore | Potenza | Massa massima al decollo | Posti | Carburante | Fonte |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SR20 | TCM IO-360-ES / Lycoming IO-390-C3B6 | 200 hp bei 2.700 U/min (IO-360-ES) / 215 hp bei 2.700 U/min (IO-390-C3B6) | 2.900 lb (≈ 1.315 kg) S/N 1005–1147 ohne SB 20-01-00 · 3.000 lb (≈ 1.361 kg) S/N 1148–1877, 1879–1885 bzw. 1005–1147 mit SB · 3.050 lb (≈ 1.383 kg) S/N 1878, 1886 ff. mit IO-360-ES (Note 6) · 3.150 lb (≈ 1.429 kg) S/N 2339 ff. mit IO-390-C3B6 (Note 7) | Pilot + 3 (S/N 1005–2126); Pilot + 3 (+ 1; S/N 2127 ff., Note 5) | 229,0 l gesamt / 212,0 l nutzbar (≈ 61 / 56 US gal; S/N 1005–1877, 1879–1885); 221,4 l gesamt / 212,0 l nutzbar (≈ 59 / 56 US gal; S/N 1878, 1886 ff.) | EASA TCDS IM.A.007 Iss. 19 (22.04.2026), A.III Posti secondo la scheda: „Maximum Passenger Seating Capacity“: 3 (S/N 1005–2126); 3+1 (S/N 2127 ff., Note 5: Belegungsgrenze 4+1 nach AFM 11934-004E); Mindestbesatzung 1 Pilot |
- Motore
- TCM IO-360-ES / Lycoming IO-390-C3B6
- Potenza
- 200 hp bei 2.700 U/min (IO-360-ES) / 215 hp bei 2.700 U/min (IO-390-C3B6)
- Massa massima al decollo
- 2.900 lb (≈ 1.315 kg) S/N 1005–1147 ohne SB 20-01-00 · 3.000 lb (≈ 1.361 kg) S/N 1148–1877, 1879–1885 bzw. 1005–1147 mit SB · 3.050 lb (≈ 1.383 kg) S/N 1878, 1886 ff. mit IO-360-ES (Note 6) · 3.150 lb (≈ 1.429 kg) S/N 2339 ff. mit IO-390-C3B6 (Note 7)
- Posti
- Pilot + 3 (S/N 1005–2126); Pilot + 3 (+ 1; S/N 2127 ff., Note 5)
- Carburante
- 229,0 l gesamt / 212,0 l nutzbar (≈ 61 / 56 US gal; S/N 1005–1877, 1879–1885); 221,4 l gesamt / 212,0 l nutzbar (≈ 59 / 56 US gal; S/N 1878, 1886 ff.)
Tutti i dati secondo la scheda di tipo di base (TCDS). Singoli aeromobili possono differire per certificati di tipo supplementari (STC); fanno fede esclusivamente il manuale di volo (POH/AFM) e il rapporto di pesata del singolo aeromobile.
Fonte: EASA TCDS IM.A.007 Iss. 19 (22.04.2026) · aggiornato al 19/10/2026