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MERCATO · 17 aerei · 1 rivenditore · 1 paese · aggiornato al 28/10/2026, 07:45

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Diamond DA40 in vendita

Diamond DA40 usati da rivenditori in Europa e Nord America: DA 40 con Lycoming IO-360, DA 40 D con TAE 125, DA 40 NG con Austro E4 — ciascuno 1 pilota + 3 passeggeri. Tutti i valori dalla scheda di tipo ufficiale (EASA IM.A.022 Iss. 24). Calcolate trasferimento e ore residue alla revisione generale direttamente su questa pagina.

Categoria: Monomotore

Diamond DA40 in vendita in vendita

Al momento nessun annuncio raccolto. La raccolta dai siti dei rivenditori inizia con il lancio.

Dati del certificato di tipo

VarianteMotorePotenzaMassa massima al decolloPostiCarburanteFonte
DA 40Lycoming IO-360 M1Anon presente nella scheda del certificato di tipoUtility 980 kg (≈ 2.161 lb); Normal 1.150 kg (≈ 2.535 lb) oder 1.200 kg (≈ 2.646 lb; Note 11)Pilot + 3156 l gesamt / 152,2 l nutzbar (≈ 41 / 40 US gal); Langstrecke 193 l gesamt / 189,2 l nutzbar (≈ 51 / 50 US gal)EASA TCDS IM.A.022 Iss. 24 (22.04.2021), A.III
Posti secondo la scheda: 1 Crew + 3 Passagiere
DA 40 DTAE 125-01 / 125-02-99non presente nella scheda del certificato di tipoUtility 980 kg (≈ 2.161 lb); Normal 1.150 kg (≈ 2.535 lb)Pilot + 3113,6 l gesamt / 106,0 l nutzbar (≈ 30 / 28 US gal); Langstrecke 155,2 l gesamt / 147,6 l nutzbar (≈ 41 / 39 US gal)EASA TCDS IM.A.022 Iss. 24 (22.04.2021), B.III
Posti secondo la scheda: 1 + 3
DA 40 NGAustro Engine E4 (E4-A)non presente nella scheda del certificato di tipo1.280 kg (≈ 2.822 lb); mit MÄM 40-662: 1.310 kg (≈ 2.888 lb)Pilot + 3113,6 l gesamt / 106,0 l nutzbar (≈ 30 / 28 US gal); Langstrecke 155,2 l gesamt / 147,6 l nutzbar (≈ 41 / 39 US gal)EASA TCDS IM.A.022 Iss. 24 (22.04.2021), D.III
Posti secondo la scheda: 1 + 3
DA 40
Motore
Lycoming IO-360 M1A
Potenza
non presente nella scheda del certificato di tipo
Massa massima al decollo
Utility 980 kg (≈ 2.161 lb); Normal 1.150 kg (≈ 2.535 lb) oder 1.200 kg (≈ 2.646 lb; Note 11)
Posti
Pilot + 3
Carburante
156 l gesamt / 152,2 l nutzbar (≈ 41 / 40 US gal); Langstrecke 193 l gesamt / 189,2 l nutzbar (≈ 51 / 50 US gal)
Fonte: EASA TCDS IM.A.022 Iss. 24 (22.04.2021), A.III · Posti secondo la scheda: 1 Crew + 3 Passagiere
DA 40 D
Motore
TAE 125-01 / 125-02-99
Potenza
non presente nella scheda del certificato di tipo
Massa massima al decollo
Utility 980 kg (≈ 2.161 lb); Normal 1.150 kg (≈ 2.535 lb)
Posti
Pilot + 3
Carburante
113,6 l gesamt / 106,0 l nutzbar (≈ 30 / 28 US gal); Langstrecke 155,2 l gesamt / 147,6 l nutzbar (≈ 41 / 39 US gal)
Fonte: EASA TCDS IM.A.022 Iss. 24 (22.04.2021), B.III · Posti secondo la scheda: 1 + 3
DA 40 NG
Motore
Austro Engine E4 (E4-A)
Potenza
non presente nella scheda del certificato di tipo
Massa massima al decollo
1.280 kg (≈ 2.822 lb); mit MÄM 40-662: 1.310 kg (≈ 2.888 lb)
Posti
Pilot + 3
Carburante
113,6 l gesamt / 106,0 l nutzbar (≈ 30 / 28 US gal); Langstrecke 155,2 l gesamt / 147,6 l nutzbar (≈ 41 / 39 US gal)
Fonte: EASA TCDS IM.A.022 Iss. 24 (22.04.2021), D.III · Posti secondo la scheda: 1 + 3

Tutti i dati secondo la scheda di tipo di base (TCDS). Singoli aeromobili possono differire per certificati di tipo supplementari (STC); fanno fede esclusivamente il manuale di volo (POH/AFM) e il rapporto di pesata del singolo aeromobile.

Fonte: EASA TCDS IM.A.022 Iss. 24 (22.04.2021) · aggiornato al 19/10/2026

Calcolatori

Calcola il volo di trasferimento

Distanza
—
Tempo di volo
—

Ortodromia tra i due aeroporti. Non sostituisce la pianificazione del volo. Dati aeroportuali: OurAirports (pubblico dominio), aggiornati al 19/10/2026

Ore residue alla revisione generale

TBO secondo il documento di servizio del costruttore del motore

Residuo al TBO
— h
Accantonamento per ora di volo
— EUR

Calcolo: costo della revisione ÷ TBO. I limiti calendariali del costruttore si applicano in aggiunta.

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