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MERCADO · 17 aviones · 1 distribuidor · 1 país · a fecha de 28/10/2026, 07:45

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Diamond DA40 en venta

Diamond DA40 usados de distribuidores en Europa y Norteamérica: DA 40 con Lycoming IO-360, DA 40 D con TAE 125, DA 40 NG con Austro E4 — cada uno 1 piloto + 3 pasajeros. Todos los valores proceden de la hoja de tipo oficial (EASA IM.A.022 Iss. 24). Calcule el traslado y las horas restantes hasta la revisión general directamente en esta página.

Categoría: Monomotor

Diamond DA40 en venta en venta

Por ahora no hay anuncios recogidos. La recogida de los sitios de los distribuidores empieza con el lanzamiento.

Datos del certificado de tipo

VarianteMotorPotenciaMasa máxima al despeguePlazasCombustibleFuente
DA 40Lycoming IO-360 M1Ano figura en la hoja del certificado de tipoUtility 980 kg (≈ 2.161 lb); Normal 1.150 kg (≈ 2.535 lb) oder 1.200 kg (≈ 2.646 lb; Note 11)Pilot + 3156 l gesamt / 152,2 l nutzbar (≈ 41 / 40 US gal); Langstrecke 193 l gesamt / 189,2 l nutzbar (≈ 51 / 50 US gal)EASA TCDS IM.A.022 Iss. 24 (22.04.2021), A.III
Plazas según la hoja: 1 Crew + 3 Passagiere
DA 40 DTAE 125-01 / 125-02-99no figura en la hoja del certificado de tipoUtility 980 kg (≈ 2.161 lb); Normal 1.150 kg (≈ 2.535 lb)Pilot + 3113,6 l gesamt / 106,0 l nutzbar (≈ 30 / 28 US gal); Langstrecke 155,2 l gesamt / 147,6 l nutzbar (≈ 41 / 39 US gal)EASA TCDS IM.A.022 Iss. 24 (22.04.2021), B.III
Plazas según la hoja: 1 + 3
DA 40 NGAustro Engine E4 (E4-A)no figura en la hoja del certificado de tipo1.280 kg (≈ 2.822 lb); mit MÄM 40-662: 1.310 kg (≈ 2.888 lb)Pilot + 3113,6 l gesamt / 106,0 l nutzbar (≈ 30 / 28 US gal); Langstrecke 155,2 l gesamt / 147,6 l nutzbar (≈ 41 / 39 US gal)EASA TCDS IM.A.022 Iss. 24 (22.04.2021), D.III
Plazas según la hoja: 1 + 3
DA 40
Motor
Lycoming IO-360 M1A
Potencia
no figura en la hoja del certificado de tipo
Masa máxima al despegue
Utility 980 kg (≈ 2.161 lb); Normal 1.150 kg (≈ 2.535 lb) oder 1.200 kg (≈ 2.646 lb; Note 11)
Plazas
Pilot + 3
Combustible
156 l gesamt / 152,2 l nutzbar (≈ 41 / 40 US gal); Langstrecke 193 l gesamt / 189,2 l nutzbar (≈ 51 / 50 US gal)
Fuente: EASA TCDS IM.A.022 Iss. 24 (22.04.2021), A.III · Plazas según la hoja: 1 Crew + 3 Passagiere
DA 40 D
Motor
TAE 125-01 / 125-02-99
Potencia
no figura en la hoja del certificado de tipo
Masa máxima al despegue
Utility 980 kg (≈ 2.161 lb); Normal 1.150 kg (≈ 2.535 lb)
Plazas
Pilot + 3
Combustible
113,6 l gesamt / 106,0 l nutzbar (≈ 30 / 28 US gal); Langstrecke 155,2 l gesamt / 147,6 l nutzbar (≈ 41 / 39 US gal)
Fuente: EASA TCDS IM.A.022 Iss. 24 (22.04.2021), B.III · Plazas según la hoja: 1 + 3
DA 40 NG
Motor
Austro Engine E4 (E4-A)
Potencia
no figura en la hoja del certificado de tipo
Masa máxima al despegue
1.280 kg (≈ 2.822 lb); mit MÄM 40-662: 1.310 kg (≈ 2.888 lb)
Plazas
Pilot + 3
Combustible
113,6 l gesamt / 106,0 l nutzbar (≈ 30 / 28 US gal); Langstrecke 155,2 l gesamt / 147,6 l nutzbar (≈ 41 / 39 US gal)
Fuente: EASA TCDS IM.A.022 Iss. 24 (22.04.2021), D.III · Plazas según la hoja: 1 + 3

Todos los datos según la hoja de tipo básica (TCDS). Por certificados de tipo suplementarios (STC) algunas aeronaves pueden diferir; solo son vinculantes el manual de vuelo (POH/AFM) y el informe de pesaje de la aeronave concreta.

Fuente: EASA TCDS IM.A.022 Iss. 24 (22.04.2021) · a fecha de 19/10/2026

Calculadoras

Calcular vuelo de traslado

Distancia
—
Tiempo de vuelo
—

Ortodrómica entre los dos aeródromos. No sustituye la planificación del vuelo. Datos de aeródromos: OurAirports (dominio público), a fecha de 19/10/2026

Horas restantes hasta la revisión general

TBO según el documento de servicio del fabricante del motor

Restante hasta TBO
— h
Provisión por hora de vuelo
— EUR

Cálculo: coste de la revisión ÷ TBO. Los límites de calendario del fabricante se aplican además.

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