1979 Cessna 172RG
101.900 US$
aprox. 91.390 €, tipo BCE del 27/10/2026
vía PacTex Aviation · Estados Unidos
IVA de la UE normalmente no incluido · Calcular costes de importación
nuevo desde el 25/10/2026 · Datos del vendedor
Cessna 172 en venta
Cessna 172 usadas de distribuidores en Europa y Norteamérica. Cuatro variantes: 172N, 172P, 172R, 172S — todos los valores de la hoja de tipo oficial (EASA IM.A.051, FAA 3A12). Calcule el traslado y las horas restantes hasta la revisión general directamente en esta página.
Categoría: Monomotor
Cessna 172 en venta en venta
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1972 Cessna 172L
150.000 US$
aprox. 134.529 €, tipo BCE del 27/10/2026
5757 h de tiempo total · vía PacTex Aviation · Estados Unidos
IVA de la UE normalmente no incluido · Calcular costes de importación
nuevo desde el 25/10/2026 · Datos del vendedor
Datos del certificado de tipo
| Variante | Motor | Potencia | Masa máxima al despegue | Plazas | Combustible | Fuente |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 172N | Lycoming O-320-H2AD | 160 hp bei 2.700 U/min | Normal 2.300 lb (≈ 1.043 kg; Land) / 2.220 lb (≈ 1.007 kg; Wasser); Utility 2.000 lb (≈ 907 kg) | Pilot + 3 (+ optionaler Kindersitz) | 42 US gal gesamt / 40 US gal nutzbar (≈ 159 / 151 l) | FAA TCDS 3A12 Rev. 89 (15.09.2026), S. 12–13 · FAA TCDS 3A12 Rev. 89 (15.09.2026), S. 13 Plazas según la hoja: 4 (+ optionaler Kindersitz) |
| 172P | Lycoming O-320-D2J | 160 hp bei 2.700 U/min | Normal 2.400 lb (≈ 1.089 kg; Land) / 2.220 lb (≈ 1.007 kg; Wasser); Utility 2.100 lb (≈ 953 kg) | Pilot + 3 (+ optionaler Kindersitz) | 42 US gal gesamt / 40 US gal nutzbar (≈ 159 / 151 l) | FAA TCDS 3A12 Rev. 89 (15.09.2026), S. 13–14 Plazas según la hoja: 4 (+ optionaler Kindersitz) |
| 172R | Lycoming IO-360-L2A | 160 hp bei 2.400 U/min; mit MK172-72-01 180 hp | Normal 2.450 lb (≈ 1.111 kg); mit MK172-72-01 2.550 lb (≈ 1.157 kg); Utility 952,5 / 997,9 kg (≈ 2.100 / 2.200 lb) je POH-Stand | Pilot + 3 | 56 US gal gesamt / 53 US gal nutzbar (≈ 212 / 201 l) | EASA TCDS IM.A.051 Iss. 11, Sec. 1 · EASA TCDS IM.A.051 Iss. 11, Sec. 1; UK.TC.A.00061 Iss. 2 Plazas según la hoja: „Maximum Occupant Seating Capacity: 4“ |
| 172S | Lycoming IO-360-L2A | 180 hp bei 2.700 U/min | Normal 2.550 lb (≈ 1.157 kg); Utility 2.200 lb (≈ 998 kg) | Pilot + 3 | 211,9 l gesamt / 200,6 l nutzbar (≈ 56 / 53 US gal) | EASA TCDS IM.A.051 Iss. 11, Sec. 2 Plazas según la hoja: „Maximum Passenger Seating Capacity: 4“ |
172N
- Motor
- Lycoming O-320-H2AD
- Potencia
- 160 hp bei 2.700 U/min
- Masa máxima al despegue
- Normal 2.300 lb (≈ 1.043 kg; Land) / 2.220 lb (≈ 1.007 kg; Wasser); Utility 2.000 lb (≈ 907 kg)
- Plazas
- Pilot + 3 (+ optionaler Kindersitz)
- Combustible
- 42 US gal gesamt / 40 US gal nutzbar (≈ 159 / 151 l)
Fuente: FAA TCDS 3A12 Rev. 89 (15.09.2026), S. 12–13 · FAA TCDS 3A12 Rev. 89 (15.09.2026), S. 13 · Plazas según la hoja: 4 (+ optionaler Kindersitz)
172P
- Motor
- Lycoming O-320-D2J
- Potencia
- 160 hp bei 2.700 U/min
- Masa máxima al despegue
- Normal 2.400 lb (≈ 1.089 kg; Land) / 2.220 lb (≈ 1.007 kg; Wasser); Utility 2.100 lb (≈ 953 kg)
- Plazas
- Pilot + 3 (+ optionaler Kindersitz)
- Combustible
- 42 US gal gesamt / 40 US gal nutzbar (≈ 159 / 151 l)
Fuente: FAA TCDS 3A12 Rev. 89 (15.09.2026), S. 13–14 · Plazas según la hoja: 4 (+ optionaler Kindersitz)
172R
- Motor
- Lycoming IO-360-L2A
- Potencia
- 160 hp bei 2.400 U/min; mit MK172-72-01 180 hp
- Masa máxima al despegue
- Normal 2.450 lb (≈ 1.111 kg); mit MK172-72-01 2.550 lb (≈ 1.157 kg); Utility 952,5 / 997,9 kg (≈ 2.100 / 2.200 lb) je POH-Stand
- Plazas
- Pilot + 3
- Combustible
- 56 US gal gesamt / 53 US gal nutzbar (≈ 212 / 201 l)
Fuente: EASA TCDS IM.A.051 Iss. 11, Sec. 1 · EASA TCDS IM.A.051 Iss. 11, Sec. 1; UK.TC.A.00061 Iss. 2 · Plazas según la hoja: „Maximum Occupant Seating Capacity: 4“
172S
- Motor
- Lycoming IO-360-L2A
- Potencia
- 180 hp bei 2.700 U/min
- Masa máxima al despegue
- Normal 2.550 lb (≈ 1.157 kg); Utility 2.200 lb (≈ 998 kg)
- Plazas
- Pilot + 3
- Combustible
- 211,9 l gesamt / 200,6 l nutzbar (≈ 56 / 53 US gal)
Fuente: EASA TCDS IM.A.051 Iss. 11, Sec. 2 · Plazas según la hoja: „Maximum Passenger Seating Capacity: 4“
Todos los datos según la hoja de tipo básica (TCDS). Por certificados de tipo suplementarios (STC) algunas aeronaves pueden diferir; solo son vinculantes el manual de vuelo (POH/AFM) y el informe de pesaje de la aeronave concreta.
Fuente: EASA TCDS IM.A.051 Iss. 11 · FAA TCDS 3A12 Rev. 89 (15.09.2026) · a fecha de 19/10/2026