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MARCHÉ · 17 avions · 1 revendeur · 1 pays · état au 28/10/2026 07:45

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Diamond DA40 à vendre

Diamond DA40 d’occasion chez des revendeurs en Europe et en Amérique du Nord : DA 40 avec Lycoming IO-360, DA 40 D avec TAE 125, DA 40 NG avec Austro E4 — chacun 1 pilote + 3 passagers. Toutes les valeurs proviennent de la fiche de type officielle (EASA IM.A.022 Iss. 24). Calculez le convoyage et les heures restantes avant révision générale directement sur cette page.

Catégorie: Monomoteur

Diamond DA40 à vendre à vendre

Aucune annonce collectée pour le moment. La collecte sur les sites des revendeurs commence au lancement.

Données de la fiche de type

VarianteMoteurPuissanceMasse maximale au décollagePlacesCarburantSource
DA 40Lycoming IO-360 M1Aabsent de la fiche de type (TCDS)Utility 980 kg (≈ 2.161 lb); Normal 1.150 kg (≈ 2.535 lb) oder 1.200 kg (≈ 2.646 lb; Note 11)Pilot + 3156 l gesamt / 152,2 l nutzbar (≈ 41 / 40 US gal); Langstrecke 193 l gesamt / 189,2 l nutzbar (≈ 51 / 50 US gal)EASA TCDS IM.A.022 Iss. 24 (22.04.2021), A.III
Places selon la fiche : 1 Crew + 3 Passagiere
DA 40 DTAE 125-01 / 125-02-99absent de la fiche de type (TCDS)Utility 980 kg (≈ 2.161 lb); Normal 1.150 kg (≈ 2.535 lb)Pilot + 3113,6 l gesamt / 106,0 l nutzbar (≈ 30 / 28 US gal); Langstrecke 155,2 l gesamt / 147,6 l nutzbar (≈ 41 / 39 US gal)EASA TCDS IM.A.022 Iss. 24 (22.04.2021), B.III
Places selon la fiche : 1 + 3
DA 40 NGAustro Engine E4 (E4-A)absent de la fiche de type (TCDS)1.280 kg (≈ 2.822 lb); mit MÄM 40-662: 1.310 kg (≈ 2.888 lb)Pilot + 3113,6 l gesamt / 106,0 l nutzbar (≈ 30 / 28 US gal); Langstrecke 155,2 l gesamt / 147,6 l nutzbar (≈ 41 / 39 US gal)EASA TCDS IM.A.022 Iss. 24 (22.04.2021), D.III
Places selon la fiche : 1 + 3
DA 40
Moteur
Lycoming IO-360 M1A
Puissance
absent de la fiche de type (TCDS)
Masse maximale au décollage
Utility 980 kg (≈ 2.161 lb); Normal 1.150 kg (≈ 2.535 lb) oder 1.200 kg (≈ 2.646 lb; Note 11)
Places
Pilot + 3
Carburant
156 l gesamt / 152,2 l nutzbar (≈ 41 / 40 US gal); Langstrecke 193 l gesamt / 189,2 l nutzbar (≈ 51 / 50 US gal)
Source: EASA TCDS IM.A.022 Iss. 24 (22.04.2021), A.III · Places selon la fiche : 1 Crew + 3 Passagiere
DA 40 D
Moteur
TAE 125-01 / 125-02-99
Puissance
absent de la fiche de type (TCDS)
Masse maximale au décollage
Utility 980 kg (≈ 2.161 lb); Normal 1.150 kg (≈ 2.535 lb)
Places
Pilot + 3
Carburant
113,6 l gesamt / 106,0 l nutzbar (≈ 30 / 28 US gal); Langstrecke 155,2 l gesamt / 147,6 l nutzbar (≈ 41 / 39 US gal)
Source: EASA TCDS IM.A.022 Iss. 24 (22.04.2021), B.III · Places selon la fiche : 1 + 3
DA 40 NG
Moteur
Austro Engine E4 (E4-A)
Puissance
absent de la fiche de type (TCDS)
Masse maximale au décollage
1.280 kg (≈ 2.822 lb); mit MÄM 40-662: 1.310 kg (≈ 2.888 lb)
Places
Pilot + 3
Carburant
113,6 l gesamt / 106,0 l nutzbar (≈ 30 / 28 US gal); Langstrecke 155,2 l gesamt / 147,6 l nutzbar (≈ 41 / 39 US gal)
Source: EASA TCDS IM.A.022 Iss. 24 (22.04.2021), D.III · Places selon la fiche : 1 + 3

Toutes les indications selon la fiche de type de base (TCDS). Des certificats de type supplémentaires (STC) peuvent faire différer certains appareils ; seuls le manuel de vol (POH/AFM) et le devis de masse de l’aéronef concerné font foi.

Source : EASA TCDS IM.A.022 Iss. 24 (22.04.2021) · état au 19/10/2026

Calculateurs

Calculer le convoyage

Distance
—
Temps de vol
—

Orthodromie entre les deux aérodromes. Ne remplace pas la préparation du vol. Données d’aérodromes : OurAirports (domaine public), état au 19/10/2026

Heures restantes avant révision générale

TBO selon le document de service du motoriste

Restant avant TBO
— h
Provision par heure de vol
— EUR

Calcul : coût de révision ÷ TBO. Les limites calendaires du constructeur s’appliquent en plus.

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