Piper PA-28 à vendre

Piper PA-28 d’occasion chez des revendeurs en Europe et en Amérique du Nord — une page pour toute la famille : Cherokee, Warrior, Archer et Arrow. Toutes les valeurs proviennent des fiches de type officielles (FAA 2A13, EASA IM.A.234). Calculez le convoyage et les heures restantes avant révision générale directement sur cette page.

Catégorie: Monomoteur

Piper PA-28 à vendre à vendre

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1975 Piper PA-28

83 500 $US

env. 74 888 €, cours BCE du 27/10/2026

5 777 h de temps total · via PacTex Aviation · États-Unis

TVA de l’UE généralement non comprise · Calculer les coûts d’importation

nouveau depuis le 25/10/2026 · Informations du vendeur

Données de la fiche de type

Variante	Moteur	Puissance	Masse maximale au décollage	Places	Carburant	Source
PA-28-140	Lycoming O-320-E2A / -E3D	150 hp	Normal 2.150 lb (≈ 975 kg) / Utility 1.950 lb (≈ 885 kg)	Pilot + 3 / Utility Pilot + 1	50 US gal gesamt (≈ 189 l) · nutzbar nicht erfasst	FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. VIII Places selon la fiche : 4 / Utility 2
PA-28-161 Warrior II	Lycoming O-320-D3G / -D2A	160 hp	Normal 2.325 lb (≈ 1.055 kg) / Utility 2.020 lb (≈ 916 kg)	Pilot + 3 / Utility Pilot + 1	50 US gal gesamt (≈ 189 l) · nutzbar nicht erfasst	FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. XVI-A Places selon la fiche : 4 / Utility 2
PA-28-161 Warrior II/III (spätere S/N)	Lycoming O-320-D3G	160 hp	Start 2.440 lb (≈ 1.107 kg), Rampe 2.447 lb (≈ 1.110 kg) / Utility 2.020 lb (≈ 916 kg)	Pilot + 3 / Utility Pilot + 1	50 US gal gesamt (≈ 189 l) · nutzbar nicht erfasst	FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. XVI-B/C Places selon la fiche : 4 / Utility 2
PA-28-180 Cherokee	Lycoming O-360-A3A / -A4A	180 hp	Normal 2.400 lb (≈ 1.089 kg) / Utility 1.950 lb (≈ 885 kg)	Pilot + 3 / Utility Pilot + 1	50 US gal gesamt (≈ 189 l) · nutzbar nicht erfasst	FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. III Places selon la fiche : 4 / Utility 2
PA-28-180 Archer	Lycoming O-360-A4A / -A4M	180 hp	Normal 2.450 lb (≈ 1.111 kg) / Utility 1.950 lb (≈ 885 kg)	Pilot + 3 / Utility Pilot + 1	50 US gal gesamt (≈ 189 l) · nutzbar nicht erfasst	FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. XII Places selon la fiche : 4 / Utility 2
PA-28-181 Archer II	Lycoming O-360-A4M / -A4A	S/N 28-7690001–28-7990589: 180 hp; spätere S/N: Start 180 hp (5 min), Dauer 178 hp	Start 2.550 lb (≈ 1.157 kg) / Utility 2.130 lb (≈ 966 kg)	Pilot + 3 / Utility Pilot + 1	50 US gal gesamt (≈ 189 l) · nutzbar nicht erfasst	FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. XV-A Places selon la fiche : 4 / Utility 2
PA-28-181 Archer III	Lycoming O-360-A4M / IO-360-B4A	180 hp	Normal 2.550 lb (≈ 1.157 kg) / Utility 2.130 lb (≈ 967 kg)	Normal Pilot + 3; mit G3X-Avionik Pilot + 2 (Notes 7/10); Utility Pilot + 1	50 US gal gesamt / 48 US gal nutzbar (≈ 189 / 182 l)	EASA TCDS IM.A.234 Iss. 8 (09.04.2026), Sec. A · EASA TCDS IM.A.234 Iss. 8, A.III Places selon la fiche : „Max. Passenger Seating Capacity“: Normal 3; mit G3X-Avionik 2 (Notes 7/10); Utility 1
PA-28R-180 Arrow	Lycoming IO-360-B1E	180 hp	2.500 lb (≈ 1.134 kg)	Pilot + 3	50 US gal gesamt (≈ 189 l) · nutzbar nicht erfasst	FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. IX Places selon la fiche : 4
PA-28R-200 Arrow	Lycoming IO-360-C1C	200 hp	2.600 lb (≈ 1.179 kg)	Pilot + 3	50 US gal gesamt (≈ 189 l) · nutzbar nicht erfasst	FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. X Places selon la fiche : 4
PA-28R-200 Arrow II	Lycoming IO-360-C1C (Note 22) / IO-360-C1C6 (Note 23)	200 hp bei 2.700 U/min	2.650 lb (≈ 1.202 kg)	Pilot + 3	50 US gal gesamt (≈ 189 l) · nutzbar nicht erfasst	FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. XI, S. 15 Places selon la fiche : 4
PA-28R-201 Arrow III	Lycoming IO-360-C1C6	200 hp	2.750 lb (≈ 1.247 kg)	Pilot + 3	77 US gal gesamt (≈ 291 l) · nutzbar nicht erfasst	FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. XVII Places selon la fiche : 4
PA-28R-201T Turbo Arrow III	Continental TSIO-360-F / -FB	200 hp	Start 2.900 lb (≈ 1.315 kg), Rampe 2.912 lb (≈ 1.321 kg)	Pilot + 3	77 US gal gesamt (≈ 291 l) · nutzbar nicht erfasst	FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. XVIII Places selon la fiche : 4
PA-28RT-201 / -201T Arrow IV	Lycoming IO-360-C1C6 / Continental TSIO-360-FB	200 hp; XX-B (spätere S/N): Start 200 hp (5 min), Dauer 196 hp	2.750 / 2.900 lb (≈ 1.247 / 1.315 kg)	Pilot + 3	77 US gal gesamt (≈ 291 l) · nutzbar nicht erfasst	FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. XX/XXI Places selon la fiche : 4

PA-28-140

Moteur: Lycoming O-320-E2A / -E3D
Puissance: 150 hp
Masse maximale au décollage: Normal 2.150 lb (≈ 975 kg) / Utility 1.950 lb (≈ 885 kg)
Places: Pilot + 3 / Utility Pilot + 1
Carburant: 50 US gal gesamt (≈ 189 l) · nutzbar nicht erfasst

Source: FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. VIII · Places selon la fiche : 4 / Utility 2

PA-28-161 Warrior II

Moteur: Lycoming O-320-D3G / -D2A
Puissance: 160 hp
Masse maximale au décollage: Normal 2.325 lb (≈ 1.055 kg) / Utility 2.020 lb (≈ 916 kg)
Places: Pilot + 3 / Utility Pilot + 1
Carburant: 50 US gal gesamt (≈ 189 l) · nutzbar nicht erfasst

Source: FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. XVI-A · Places selon la fiche : 4 / Utility 2

PA-28-161 Warrior II/III (spätere S/N)

Moteur: Lycoming O-320-D3G
Puissance: 160 hp
Masse maximale au décollage: Start 2.440 lb (≈ 1.107 kg), Rampe 2.447 lb (≈ 1.110 kg) / Utility 2.020 lb (≈ 916 kg)
Places: Pilot + 3 / Utility Pilot + 1
Carburant: 50 US gal gesamt (≈ 189 l) · nutzbar nicht erfasst

Source: FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. XVI-B/C · Places selon la fiche : 4 / Utility 2

PA-28-180 Cherokee

Moteur: Lycoming O-360-A3A / -A4A
Puissance: 180 hp
Masse maximale au décollage: Normal 2.400 lb (≈ 1.089 kg) / Utility 1.950 lb (≈ 885 kg)
Places: Pilot + 3 / Utility Pilot + 1
Carburant: 50 US gal gesamt (≈ 189 l) · nutzbar nicht erfasst

Source: FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. III · Places selon la fiche : 4 / Utility 2

PA-28-180 Archer

Moteur: Lycoming O-360-A4A / -A4M
Puissance: 180 hp
Masse maximale au décollage: Normal 2.450 lb (≈ 1.111 kg) / Utility 1.950 lb (≈ 885 kg)
Places: Pilot + 3 / Utility Pilot + 1
Carburant: 50 US gal gesamt (≈ 189 l) · nutzbar nicht erfasst

Source: FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. XII · Places selon la fiche : 4 / Utility 2

PA-28-181 Archer II

Moteur: Lycoming O-360-A4M / -A4A
Puissance: S/N 28-7690001–28-7990589: 180 hp; spätere S/N: Start 180 hp (5 min), Dauer 178 hp
Masse maximale au décollage: Start 2.550 lb (≈ 1.157 kg) / Utility 2.130 lb (≈ 966 kg)
Places: Pilot + 3 / Utility Pilot + 1
Carburant: 50 US gal gesamt (≈ 189 l) · nutzbar nicht erfasst

Source: FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. XV-A · Places selon la fiche : 4 / Utility 2

PA-28-181 Archer III

Moteur: Lycoming O-360-A4M / IO-360-B4A
Puissance: 180 hp
Masse maximale au décollage: Normal 2.550 lb (≈ 1.157 kg) / Utility 2.130 lb (≈ 967 kg)
Places: Normal Pilot + 3; mit G3X-Avionik Pilot + 2 (Notes 7/10); Utility Pilot + 1
Carburant: 50 US gal gesamt / 48 US gal nutzbar (≈ 189 / 182 l)

Source: EASA TCDS IM.A.234 Iss. 8 (09.04.2026), Sec. A · EASA TCDS IM.A.234 Iss. 8, A.III · Places selon la fiche : „Max. Passenger Seating Capacity“: Normal 3; mit G3X-Avionik 2 (Notes 7/10); Utility 1

PA-28R-180 Arrow

Moteur: Lycoming IO-360-B1E
Puissance: 180 hp
Masse maximale au décollage: 2.500 lb (≈ 1.134 kg)
Places: Pilot + 3
Carburant: 50 US gal gesamt (≈ 189 l) · nutzbar nicht erfasst

Source: FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. IX · Places selon la fiche : 4

PA-28R-200 Arrow

Moteur: Lycoming IO-360-C1C
Puissance: 200 hp
Masse maximale au décollage: 2.600 lb (≈ 1.179 kg)
Places: Pilot + 3
Carburant: 50 US gal gesamt (≈ 189 l) · nutzbar nicht erfasst

Source: FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. X · Places selon la fiche : 4

PA-28R-200 Arrow II

Moteur: Lycoming IO-360-C1C (Note 22) / IO-360-C1C6 (Note 23)
Puissance: 200 hp bei 2.700 U/min
Masse maximale au décollage: 2.650 lb (≈ 1.202 kg)
Places: Pilot + 3
Carburant: 50 US gal gesamt (≈ 189 l) · nutzbar nicht erfasst

Source: FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. XI, S. 15 · Places selon la fiche : 4

PA-28R-201 Arrow III

Moteur: Lycoming IO-360-C1C6
Puissance: 200 hp
Masse maximale au décollage: 2.750 lb (≈ 1.247 kg)
Places: Pilot + 3
Carburant: 77 US gal gesamt (≈ 291 l) · nutzbar nicht erfasst

Source: FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. XVII · Places selon la fiche : 4

PA-28R-201T Turbo Arrow III

Moteur: Continental TSIO-360-F / -FB
Puissance: 200 hp
Masse maximale au décollage: Start 2.900 lb (≈ 1.315 kg), Rampe 2.912 lb (≈ 1.321 kg)
Places: Pilot + 3
Carburant: 77 US gal gesamt (≈ 291 l) · nutzbar nicht erfasst

Source: FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. XVIII · Places selon la fiche : 4

PA-28RT-201 / -201T Arrow IV

Moteur: Lycoming IO-360-C1C6 / Continental TSIO-360-FB
Puissance: 200 hp; XX-B (spätere S/N): Start 200 hp (5 min), Dauer 196 hp
Masse maximale au décollage: 2.750 / 2.900 lb (≈ 1.247 / 1.315 kg)
Places: Pilot + 3
Carburant: 77 US gal gesamt (≈ 291 l) · nutzbar nicht erfasst

Source: FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. XX/XXI · Places selon la fiche : 4

Toutes les indications selon la fiche de type de base (TCDS). Des certificats de type supplémentaires (STC) peuvent faire différer certains appareils ; seuls le manuel de vol (POH/AFM) et le devis de masse de l’aéronef concerné font foi.

Source : FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025) · EASA TCDS IM.A.234 Iss. 8 (09.04.2026) · état au 19/10/2026

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre Cherokee, Warrior, Archer et Arrow ?

Tous appartiennent à la famille PA-28. Cherokee (PA-28-140/-180) : 150–180 hp. Warrior (PA-28-161) : 160 hp. Archer (PA-28-180/-181) : 180 hp. Arrow (PA-28R/RT) : 180–200 hp ; Turbo Arrow avec Continental TSIO-360 (FAA TCDS 2A13 Rev. 66).

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