Piper PA-28 kaufen
Gebrauchte Piper PA-28 bei Händlern in Europa — eine Seite für die ganze Familie: Cherokee, Warrior, Archer und Arrow, 150 bis 200 hp. Alle Werte aus den amtlichen Kennblättern (FAA 2A13, EASA IM.A.234). Überführung und Triebwerksreserve rechnen Sie direkt auf dieser Seite.
Piper PA-28 im Angebot
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Varianten
| Variante | Triebwerk | Leistung | Höchstabflugmasse | Sitze | Kraftstoff | Quelle |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PA-28-140 | Lycoming O-320-E2A / -E3D | 150 hp | Normal 2.150 lb / Utility 1.950 lb | 4 / Utility 2 | 50 gal | FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. VIII |
| PA-28-161 Warrior II | Lycoming O-320-D3G / -D2A | 160 hp | Normal 2.325 lb / Utility 2.020 lb | 4 / Utility 2 | 50 gal | FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. XVI-A |
| PA-28-161 Warrior II/III (spätere S/N) | Lycoming O-320-D3G | 160 hp | Takeoff 2.440 lb, Ramp 2.447 lb / Utility 2.020 lb | 4 / Utility 2 | 50 gal | FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. XVI-B/C |
| PA-28-180 Cherokee | Lycoming O-360-A3A / -A4A | 180 hp | Normal 2.400 lb / Utility 1.950 lb | 4 / Utility 2 | 50 gal | FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. III |
| PA-28-180 Archer | Lycoming O-360-A4A / -A4M | 180 hp | Normal 2.450 lb / Utility 1.950 lb | 4 / Utility 2 | 50 gal | FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. XII |
| PA-28-181 Archer II | Lycoming O-360-A4M / -A4A | S/N 28-7690001–28-7990589: 180 hp; spätere S/N: Start 180 hp (5 min), Dauer 178 hp | Takeoff 2.550 lb / Utility 2.130 lb | 4 / Utility 2 | 50 gal | FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. XV-A |
| PA-28-181 Archer III | Lycoming O-360-A4M / IO-360-B4A | 180 HP | Normal 1.157 kg (2.550 lb) / Utility 967 kg (2.130 lb) | „Max. Passenger Seating Capacity“: Normal 3; mit G3X-Avionik 2 (Notes 7/10); Utility 1 | 189 l (50 gal) gesamt / 182 l (48 gal) nutzbar | EASA TCDS IM.A.234 Iss. 8 (09.04.2026), Sec. A · EASA TCDS IM.A.234 Iss. 8, A.III |
| PA-28R-180 Arrow | Lycoming IO-360-B1E | 180 hp | 2.500 lb | 4 | 50 gal | FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. IX |
| PA-28R-200 Arrow | Lycoming IO-360-C1C | 200 hp | 2.600 lb | 4 | 50 gal | FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. X |
| PA-28R-200 Arrow II | Lycoming IO-360-C1C (NOTE 22) / IO-360-C1C6 (NOTE 23) | 200 hp @ 2700 rpm | 2.650 lb | 4 | 50 gal | FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. XI, S. 15 |
| PA-28R-201 Arrow III | Lycoming IO-360-C1C6 | 200 hp | 2.750 lb | 4 | 77 gal | FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. XVII |
| PA-28R-201T Turbo Arrow III | Continental TSIO-360-F / -FB | 200 hp | Takeoff 2.900 lb, Ramp 2.912 lb | 4 | 77 gal | FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. XVIII |
| PA-28RT-201 / -201T Arrow IV | Lycoming IO-360-C1C6 / Continental TSIO-360-FB | 200 hp; XX-B (spätere S/N): Start 200 hp (5 min), Dauer 196 hp | 2.750 lb / 2.900 lb | 4 | 77 gal | FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. XX/XXI |
- Triebwerk
- Lycoming O-320-E2A / -E3D
- Leistung
- 150 hp
- Höchstabflugmasse
- Normal 2.150 lb / Utility 1.950 lb
- Sitze
- 4 / Utility 2
- Kraftstoff
- 50 gal
PA-28-140
Quelle: FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. VIII
- Triebwerk
- Lycoming O-320-D3G / -D2A
- Leistung
- 160 hp
- Höchstabflugmasse
- Normal 2.325 lb / Utility 2.020 lb
- Sitze
- 4 / Utility 2
- Kraftstoff
- 50 gal
PA-28-161 Warrior II
Quelle: FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. XVI-A
- Triebwerk
- Lycoming O-320-D3G
- Leistung
- 160 hp
- Höchstabflugmasse
- Takeoff 2.440 lb, Ramp 2.447 lb / Utility 2.020 lb
- Sitze
- 4 / Utility 2
- Kraftstoff
- 50 gal
PA-28-161 Warrior II/III (spätere S/N)
Quelle: FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. XVI-B/C
- Triebwerk
- Lycoming O-360-A3A / -A4A
- Leistung
- 180 hp
- Höchstabflugmasse
- Normal 2.400 lb / Utility 1.950 lb
- Sitze
- 4 / Utility 2
- Kraftstoff
- 50 gal
PA-28-180 Cherokee
Quelle: FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. III
- Triebwerk
- Lycoming O-360-A4A / -A4M
- Leistung
- 180 hp
- Höchstabflugmasse
- Normal 2.450 lb / Utility 1.950 lb
- Sitze
- 4 / Utility 2
- Kraftstoff
- 50 gal
PA-28-180 Archer
Quelle: FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. XII
- Triebwerk
- Lycoming O-360-A4M / -A4A
- Leistung
- S/N 28-7690001–28-7990589: 180 hp; spätere S/N: Start 180 hp (5 min), Dauer 178 hp
- Höchstabflugmasse
- Takeoff 2.550 lb / Utility 2.130 lb
- Sitze
- 4 / Utility 2
- Kraftstoff
- 50 gal
PA-28-181 Archer II
Quelle: FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. XV-A
- Triebwerk
- Lycoming O-360-A4M / IO-360-B4A
- Leistung
- 180 HP
- Höchstabflugmasse
- Normal 1.157 kg (2.550 lb) / Utility 967 kg (2.130 lb)
- Sitze
- „Max. Passenger Seating Capacity“: Normal 3; mit G3X-Avionik 2 (Notes 7/10); Utility 1
- Kraftstoff
- 189 l (50 gal) gesamt / 182 l (48 gal) nutzbar
PA-28-181 Archer III
Quelle: EASA TCDS IM.A.234 Iss. 8 (09.04.2026), Sec. A · EASA TCDS IM.A.234 Iss. 8, A.III
- Triebwerk
- Lycoming IO-360-B1E
- Leistung
- 180 hp
- Höchstabflugmasse
- 2.500 lb
- Sitze
- 4
- Kraftstoff
- 50 gal
PA-28R-180 Arrow
Quelle: FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. IX
- Triebwerk
- Lycoming IO-360-C1C
- Leistung
- 200 hp
- Höchstabflugmasse
- 2.600 lb
- Sitze
- 4
- Kraftstoff
- 50 gal
PA-28R-200 Arrow
Quelle: FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. X
- Triebwerk
- Lycoming IO-360-C1C (NOTE 22) / IO-360-C1C6 (NOTE 23)
- Leistung
- 200 hp @ 2700 rpm
- Höchstabflugmasse
- 2.650 lb
- Sitze
- 4
- Kraftstoff
- 50 gal
PA-28R-200 Arrow II
Quelle: FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. XI, S. 15
- Triebwerk
- Lycoming IO-360-C1C6
- Leistung
- 200 hp
- Höchstabflugmasse
- 2.750 lb
- Sitze
- 4
- Kraftstoff
- 77 gal
PA-28R-201 Arrow III
Quelle: FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. XVII
- Triebwerk
- Continental TSIO-360-F / -FB
- Leistung
- 200 hp
- Höchstabflugmasse
- Takeoff 2.900 lb, Ramp 2.912 lb
- Sitze
- 4
- Kraftstoff
- 77 gal
PA-28R-201T Turbo Arrow III
Quelle: FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. XVIII
- Triebwerk
- Lycoming IO-360-C1C6 / Continental TSIO-360-FB
- Leistung
- 200 hp; XX-B (spätere S/N): Start 200 hp (5 min), Dauer 196 hp
- Höchstabflugmasse
- 2.750 lb / 2.900 lb
- Sitze
- 4
- Kraftstoff
- 77 gal
PA-28RT-201 / -201T Arrow IV
Quelle: FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025), Abschn. XX/XXI
Werte nur aus dem amtlichen Kennblatt. Sitzangabe im Wortlaut des Kennblatts; mehrere zugelassene Werte zeigen wir alle.
Kennblatt-Werte: FAA TCDS 2A13 Rev. 66 (10.10.2025) · EASA TCDS IM.A.234 Iss. 8 (09.04.2026) · Stand 2026-10-19
PA-28-140 — gegengelesen am 2026-10-19 von Cowork (Chrome, amtliche Kennblatt-PDFs, V6-Gegenlesung)
PA-28-161 Warrior II — gegengelesen am 2026-10-19 von Cowork (Chrome, amtliche Kennblatt-PDFs, V6-Gegenlesung)
PA-28-161 Warrior II/III (spätere S/N) — gegengelesen am 2026-10-19 von Cowork (Chrome, amtliche Kennblatt-PDFs, V6-Gegenlesung)
PA-28-180 Cherokee — gegengelesen am 2026-10-19 von Cowork (Chrome, amtliche Kennblatt-PDFs, V6-Gegenlesung)
PA-28-180 Archer — gegengelesen am 2026-10-19 von Cowork (Chrome, amtliche Kennblatt-PDFs, V6-Gegenlesung)
PA-28-181 Archer II — gegengelesen am 2026-10-19 von Cowork (Chrome, amtliche Kennblatt-PDFs, V6-Gegenlesung)
PA-28-181 Archer III — gegengelesen am 2026-10-19 von Cowork (Chrome, amtliche Kennblatt-PDFs, V6-Gegenlesung)
PA-28R-180 Arrow — gegengelesen am 2026-10-19 von Cowork (Chrome, amtliche Kennblatt-PDFs, V6-Gegenlesung)
PA-28R-200 Arrow — gegengelesen am 2026-10-19 von Cowork (Chrome, amtliche Kennblatt-PDFs, V6-Gegenlesung)
PA-28R-200 Arrow II — gegengelesen am 2026-10-19 von Cowork (Chrome, amtliche Kennblatt-PDFs, V6-Gegenlesung)
PA-28R-201 Arrow III — gegengelesen am 2026-10-19 von Cowork (Chrome, amtliche Kennblatt-PDFs, V6-Gegenlesung)
PA-28R-201T Turbo Arrow III — gegengelesen am 2026-10-19 von Cowork (Chrome, amtliche Kennblatt-PDFs, V6-Gegenlesung)
PA-28RT-201 / -201T Arrow IV — gegengelesen am 2026-10-19 von Cowork (Chrome, amtliche Kennblatt-PDFs, V6-Gegenlesung)
Häufige Fragen
Was ist der Unterschied zwischen Cherokee, Warrior, Archer und Arrow?
Alle gehören zur Musterfamilie PA-28. Cherokee (PA-28-140/-180): 150–180 hp. Warrior (PA-28-161): 160 hp. Archer (PA-28-180/-181): 180 hp. Arrow (PA-28R/RT): 180–200 hp; Turbo Arrow mit Continental TSIO-360 (FAA TCDS 2A13 Rev. 66).
Wie hoch ist die Höchstabflugmasse der PA-28-Familie?
Von 2.150 lb (PA-28-140 Normal) bis 2.900 lb (Turbo Arrow III/IV Takeoff); Archer III nach EASA Normal 1.157 kg (2.550 lb) — je Variante in der Tabelle mit Quelle.
Wie viel Kraftstoff fasst eine Piper Arrow?
Arrow und Arrow II: 50 gal; Arrow III, Turbo Arrow III und Arrow IV: 77 gal (FAA TCDS 2A13).