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Piper Cub kaufen

Gebrauchte Piper Cub bei Händlern in Europa: J3C-65 mit 65 hp und Super Cub PA-18 „150“ mit 150 hp, zwei Sitze. Alle Werte aus den amtlichen Kennblättern (FAA A-691, FAA 1A2). Überführung und Triebwerksreserve rechnen Sie direkt auf dieser Seite.

Piper Cub im Angebot

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Varianten

VarianteTriebwerkLeistungHöchstabflugmasseSitzeKraftstoffQuelle
J3C-65Continental A-65-165 hp1.100 / 1.170 / 1.220 lb je S/N und Umbau212 galFAA TCDS A-691 Rev. 34 (08.03.2011), Abschn. IV
J3C-65S (Wasserflugzeug)wie J3C-6565 hp1.160 lb (McKinley-Schwimmer) / 1.200 lb (Edo, Wollam, Heath) / 1.300 lb (Edo 60-1320, Edo 92-1400, Wollam 1200)212 galFAA TCDS A-691 Rev. 34 (08.03.2011), Abschn. V
PA-18 „150“ / PA-18A „150“ (Super Cub)Lycoming O-320150 hp @ 2700 rpmNormal 1.750 lb; Utility 1.500 lb236 galFAA Aircraft Specification 1A2 Rev. 38 (07.08.2006), Abschn. III, S. 4–5
J3C-65
Triebwerk
Continental A-65-1
Leistung
65 hp
Höchstabflugmasse
1.100 / 1.170 / 1.220 lb je S/N und Umbau
Sitze
2
Kraftstoff
12 gal
Quelle: FAA TCDS A-691 Rev. 34 (08.03.2011), Abschn. IV
J3C-65S (Wasserflugzeug)
Triebwerk
wie J3C-65
Leistung
65 hp
Höchstabflugmasse
1.160 lb (McKinley-Schwimmer) / 1.200 lb (Edo, Wollam, Heath) / 1.300 lb (Edo 60-1320, Edo 92-1400, Wollam 1200)
Sitze
2
Kraftstoff
12 gal
Quelle: FAA TCDS A-691 Rev. 34 (08.03.2011), Abschn. V
PA-18 „150“ / PA-18A „150“ (Super Cub)
Triebwerk
Lycoming O-320
Leistung
150 hp @ 2700 rpm
Höchstabflugmasse
Normal 1.750 lb; Utility 1.500 lb
Sitze
2
Kraftstoff
36 gal
Quelle: FAA Aircraft Specification 1A2 Rev. 38 (07.08.2006), Abschn. III, S. 4–5

Werte nur aus dem amtlichen Kennblatt. Sitzangabe im Wortlaut des Kennblatts; mehrere zugelassene Werte zeigen wir alle.

Kennblatt-Werte: FAA TCDS A-691 Rev. 34 (08.03.2011) · FAA Aircraft Specification 1A2 Rev. 38 (07.08.2006) · Stand 2026-10-19
J3C-65 — gegengelesen am 2026-10-19 von Cowork (Chrome, amtliche Kennblatt-PDFs, V6-Gegenlesung)
J3C-65S (Wasserflugzeug) — gegengelesen am 2026-10-19 von Cowork (Chrome, amtliche Kennblatt-PDFs, V6-Gegenlesung)
PA-18 „150“ / PA-18A „150“ (Super Cub) — gegengelesen am 2026-10-19 von Cowork (Chrome, amtliche Kennblatt-PDFs, V6-Gegenlesung)

Überführung rechnen

Strecke
—
Flugzeit
—

Großkreis zwischen den beiden Plätzen. Kein Ersatz für die Flugplanung. Flugplatzdaten: OurAirports (Public Domain), Stand 19.10.2026

Triebwerksreserve

TBO laut Hersteller-Service-Dokument Ihres Triebwerks

Noch bis TBO
— h
Rücklage je Stunde
— EUR

Rechnung: Überholungskosten ÷ TBO. Kalenderfristen des Herstellers zählen zusätzlich.

Häufige Fragen

Welches Triebwerk hat der Piper J-3 Cub?

Der J3C-65 fliegt mit dem Continental A-65-1 mit 65 hp (FAA TCDS A-691 Rev. 34, Abschn. IV).

Was unterscheidet Super Cub und J-3 Cub bei den Kennblatt-Werten?

Der Super Cub PA-18 „150“ hat 150 hp (Lycoming O-320), 1.750 lb Normal-MTOW und 36 gal Kraftstoff (FAA TCDS 1A2); der J3C-65 hat 65 hp, je nach S/N 1.100–1.220 lb und 12 gal (FAA TCDS A-691).

Gibt es den Cub als Wasserflugzeug?

Ja — der J3C-65S ist die Wasserflugzeug-Ausführung; das Kennblatt nennt je Schwimmertyp 1.160, 1.200 oder 1.300 lb (FAA TCDS A-691 Rev. 34, Abschn. V).

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