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Ikarus C42 kaufen

Gebrauchte Comco Ikarus C42 bei Händlern in Europa — das Ultraleicht mit Rotax 912, zwei Sitze nebeneinander, je nach Variante 540 bis 560 kg Abflugmasse. Alle Werte aus den Kennblättern des DAeC-Luftsportgeräte-Büros. Überführung und Triebwerksreserve rechnen Sie direkt auf dieser Seite.

Ikarus C42 im Angebot

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Varianten

VarianteTriebwerkLeistungHöchstabflugmasseSitzeKraftstoffQuelle
C 42 ARotax 912/UL; 912 S/ULS59,6 kW; 73,5 kW („lt. Hersteller“)540 kg mit Rettungsgerät„2 / nebeneinander“1 × 65 l (optional 2 × 65 l)DAeC-Kennblatt 66141 Ausg. 2 (14.03.2024)
C 42 B / B TurboRotax 912/UL; 912 S/ULS; 914 Turbo59,6 / 73,5 / 84 kW (5 min)540 kg mit Rettungsgerät2wie A: 1 × 65 l (optional 2 × 65 l)DAeC-Kennblatt 66141.1 Ausg. 5 (20.03.2024)
C 42 C / C Turbo / CSRotax 912/UL; 912 iS/iSc Sport; 912 S/ULS; 914 Turbo (nur C)59,6 / 73,5 / 73,5 / 84 kW560 kg (BRS-6-1050 SP oder Junkers 601); 540 kg (Magnum 501 LS)2wie A: 1 × 65 l (optional 2 × 65 l)DAeC-Kennblatt 66141.7 Ausg. 6 (20.03.2024)
C 42 A
Triebwerk
Rotax 912/UL; 912 S/ULS
Leistung
59,6 kW; 73,5 kW („lt. Hersteller“)
Höchstabflugmasse
540 kg mit Rettungsgerät
Sitze
„2 / nebeneinander“
Kraftstoff
1 × 65 l (optional 2 × 65 l)
Quelle: DAeC-Kennblatt 66141 Ausg. 2 (14.03.2024)
C 42 B / B Turbo
Triebwerk
Rotax 912/UL; 912 S/ULS; 914 Turbo
Leistung
59,6 / 73,5 / 84 kW (5 min)
Höchstabflugmasse
540 kg mit Rettungsgerät
Sitze
2
Kraftstoff
wie A: 1 × 65 l (optional 2 × 65 l)
Quelle: DAeC-Kennblatt 66141.1 Ausg. 5 (20.03.2024)
C 42 C / C Turbo / CS
Triebwerk
Rotax 912/UL; 912 iS/iSc Sport; 912 S/ULS; 914 Turbo (nur C)
Leistung
59,6 / 73,5 / 73,5 / 84 kW
Höchstabflugmasse
560 kg (BRS-6-1050 SP oder Junkers 601); 540 kg (Magnum 501 LS)
Sitze
2
Kraftstoff
wie A: 1 × 65 l (optional 2 × 65 l)
Quelle: DAeC-Kennblatt 66141.7 Ausg. 6 (20.03.2024)

Werte nur aus dem amtlichen Kennblatt. Sitzangabe im Wortlaut des Kennblatts; mehrere zugelassene Werte zeigen wir alle.

Kennblatt-Werte: DAeC-Kennblatt 66141 Ausg. 2 (14.03.2024) · DAeC-Kennblatt 66141.1 Ausg. 5 (20.03.2024) · DAeC-Kennblatt 66141.7 Ausg. 6 (20.03.2024) · Stand 2026-10-19
C 42 A — gegengelesen am 2026-10-19 von Cowork (Chrome, amtliche Kennblatt-PDFs, V6-Gegenlesung)
C 42 B / B Turbo — gegengelesen am 2026-10-19 von Cowork (Chrome, amtliche Kennblatt-PDFs, V6-Gegenlesung)
C 42 C / C Turbo / CS — gegengelesen am 2026-10-19 von Cowork (Chrome, amtliche Kennblatt-PDFs, V6-Gegenlesung)

Überführung rechnen

Strecke
—
Flugzeit
—

Großkreis zwischen den beiden Plätzen. Kein Ersatz für die Flugplanung. Flugplatzdaten: OurAirports (Public Domain), Stand 19.10.2026

Triebwerksreserve

TBO laut Hersteller-Service-Dokument Ihres Triebwerks

Noch bis TBO
— h
Rücklage je Stunde
— EUR

Rechnung: Überholungskosten ÷ TBO. Kalenderfristen des Herstellers zählen zusätzlich.

Häufige Fragen

Welche Motoren hat der Ikarus C42?

Je Variante Rotax 912/UL (59,6 kW), 912 S/ULS bzw. 912 iS (73,5 kW) oder 914 Turbo (84 kW, 5 min) — DAeC-Kennblätter 66141-Reihe.

Wie hoch ist die Abflugmasse des C42?

A und B: 540 kg mit Rettungsgerät; C/CS: 560 kg (mit BRS-6-1050 SP oder Junkers 601) bzw. 540 kg (Magnum 501 LS) — DAeC-Kennblätter.

Welche Kennblätter gelten für den C42?

Die Kennblätter des DAeC-Luftsportgeräte-Büros (Beauftragter des LBA): 66141 (A), 66141.1 (B), 66141.7 (C/CS) — Blatt je Werknummer.

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