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Diamond DA40 kaufen

Gebrauchte Diamond DA40 bei Händlern in Europa: DA 40 mit Lycoming IO-360, DA 40 D mit TAE 125, DA 40 NG mit Austro E4 (beide Jet A-1) — je 1 Pilot + 3 Passagiere. Alle Werte aus dem amtlichen Kennblatt (EASA IM.A.022 Iss. 24). Überführung und Triebwerksreserve rechnen Sie direkt auf dieser Seite.

Diamond DA40 im Angebot

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Varianten

VarianteTriebwerkLeistungHöchstabflugmasseSitzeKraftstoffQuelle
DA 40Lycoming IO-360 M1Anoch nicht geprüftUtility 980 kg; Normal 1.150 kg oder 1.200 kg (Note 11)1 Crew + 3 Passagiere156 l / 152,2 l nutzbar; Langstrecke 193 l / 189,2 lEASA TCDS IM.A.022 Iss. 24 (22.04.2021), A.III
DA 40 DTAE 125-01 / 125-02-99noch nicht geprüftUtility 980 kg; Normal 1.150 kg1 + 3113,6 l / 106,0 l nutzbar; Langstrecke 155,2 l / 147,6 lEASA TCDS IM.A.022 Iss. 24 (22.04.2021), B.III
DA 40 NGAustro Engine E4 (E4-A)noch nicht geprüft1.280 kg; mit MÄM 40-662: 1.310 kg1 + 3113,6 l / 106,0 l nutzbar; Langstrecke 155,2 l / 147,6 lEASA TCDS IM.A.022 Iss. 24 (22.04.2021), D.III
DA 40
Triebwerk
Lycoming IO-360 M1A
Leistung
noch nicht geprüft
Höchstabflugmasse
Utility 980 kg; Normal 1.150 kg oder 1.200 kg (Note 11)
Sitze
1 Crew + 3 Passagiere
Kraftstoff
156 l / 152,2 l nutzbar; Langstrecke 193 l / 189,2 l
Quelle: EASA TCDS IM.A.022 Iss. 24 (22.04.2021), A.III
DA 40 D
Triebwerk
TAE 125-01 / 125-02-99
Leistung
noch nicht geprüft
Höchstabflugmasse
Utility 980 kg; Normal 1.150 kg
Sitze
1 + 3
Kraftstoff
113,6 l / 106,0 l nutzbar; Langstrecke 155,2 l / 147,6 l
Quelle: EASA TCDS IM.A.022 Iss. 24 (22.04.2021), B.III
DA 40 NG
Triebwerk
Austro Engine E4 (E4-A)
Leistung
noch nicht geprüft
Höchstabflugmasse
1.280 kg; mit MÄM 40-662: 1.310 kg
Sitze
1 + 3
Kraftstoff
113,6 l / 106,0 l nutzbar; Langstrecke 155,2 l / 147,6 l
Quelle: EASA TCDS IM.A.022 Iss. 24 (22.04.2021), D.III

Werte nur aus dem amtlichen Kennblatt. Sitzangabe im Wortlaut des Kennblatts; mehrere zugelassene Werte zeigen wir alle.

Kennblatt-Werte: EASA TCDS IM.A.022 Iss. 24 (22.04.2021) · Stand 2026-10-19
DA 40 — gegengelesen am 2026-10-19 von Cowork (Chrome, amtliche Kennblatt-PDFs, V6-Gegenlesung)
DA 40 D — gegengelesen am 2026-10-19 von Cowork (Chrome, amtliche Kennblatt-PDFs, V6-Gegenlesung)
DA 40 NG — gegengelesen am 2026-10-19 von Cowork (Chrome, amtliche Kennblatt-PDFs, V6-Gegenlesung)

Überführung rechnen

Strecke
—
Flugzeit
—

Großkreis zwischen den beiden Plätzen. Kein Ersatz für die Flugplanung. Flugplatzdaten: OurAirports (Public Domain), Stand 19.10.2026

Triebwerksreserve

TBO laut Hersteller-Service-Dokument Ihres Triebwerks

Noch bis TBO
— h
Rücklage je Stunde
— EUR

Rechnung: Überholungskosten ÷ TBO. Kalenderfristen des Herstellers zählen zusätzlich.

Häufige Fragen

Welche Triebwerke haben die DA40-Varianten?

DA 40: Lycoming IO-360 M1A (Avgas), DA 40 D: TAE 125-01 bzw. 125-02-99 (Jet-A-1-Kolbenmotor), DA 40 NG: Austro Engine E4 (Jet-A-1-Kolbenmotor) — EASA TCDS IM.A.022 Iss. 24. Eine Leistungsangabe steht nicht im TCDS; wir zeigen sie deshalb nicht.

Wie hoch ist die Höchstabflugmasse der DA40 NG?

1.280 kg; mit der Änderung MÄM 40-662 1.310 kg (EASA TCDS IM.A.022 Iss. 24, D.III).

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