Ultraleggero in vendita

Fatti con fonte

Natura giuridica

Gli apparecchi sportivi leggeri (Luftsportgeräte) sono aeromobili ai sensi del diritto tedesco.

Fonte: § 1 Abs. 2 Nr. 10 LuftVG

Certificazione e registro

Gli apparecchi sportivi leggeri (inclusi paracadute di emergenza e dispositivi di traino) sono soggetti a certificazione di tipo; l’ammissione alla circolazione è l’iscrizione nel registro degli enti delegati (§ 31c LuftVG), non nel registro LBA.

Fonte: LuftVZO § 1 Abs. 1 Nr. 7 · § 14 Abs. 2

Esenzione dalla certificazione di tipo

Apparecchi sportivi leggeri mono-/biposto con massa a vuoto massima di 120 kg (inclusi imbracatura/paracadute di emergenza).

Fonte: LuftVZO § 1 Abs. 4

Licenza

Licenza tedesca per piloti di apparecchi sportivi leggeri; teoria: diritto aeronautico, navigazione, meteorologia, aerodinamica, tecnica, procedure in casi particolari, prestazioni umane.

Fonte: LuftPersV § 42 Abs. 1, 3

Addestramento (comandi aerodinamici)

30 ore di volo (fino a 20 h accreditabili da aliante/elicottero), almeno 5 h da solista, 2 voli di navigazione con istruttore ≥ 200 km con scalo intermedio.

Fonte: LuftPersV § 42 Abs. 4

Addestramento (controllo pendolare, trike)

25 ore di volo, almeno 10 h con istruttore, 5 h da solista, 2 voli di navigazione con istruttore ≥ 100 km con scalo intermedio.

Fonte: LuftPersV § 42 Abs. 5

Quadro UE

Uno Stato membro può esentare dal regolamento di base UE i velivoli con ≤ 2 posti, Vs0 ≤ 45 kt CAS e MTOW ≤ 600 kg (650 kg idrovolanti).

Fonte: Verordnung (EU) 2018/1139, Art. 2 Abs. 8 Buchst. a (konsolidiert 25.07.2021)

Marche tedesche

D-M… (apparecchio sportivo leggero a motore).

Fonte: LuftVZO Anlage 1 Abschn. II Nr. 2

Dati letti dal testo ufficiale (norma e comma per riga) — controllato il 2026-10-19 da Cowork (Chrome, amtliche Normtexte, V6-Gegenlesung). Aggiornato al 2026-10-19