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MERCATO · 17 aerei · 1 rivenditore · 1 paese · aggiornato al 28/10/2026, 07:45

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Ikarus C42 in vendita

Comco Ikarus C42 usati da rivenditori in Europa e Nord America — l’ultraleggero con Rotax 912, due posti affiancati, da 540 a 560 kg di massa massima al decollo a seconda della variante. Tutti i valori dalle schede dell’ufficio apparecchi sportivi leggeri del DAeC. Calcolate trasferimento e ore residue alla revisione generale direttamente su questa pagina.

Categoria: Ultraleggero

Ikarus C42 in vendita in vendita

Al momento nessun annuncio raccolto. La raccolta dai siti dei rivenditori inizia con il lancio.

Dati del certificato di tipo

VarianteMotorePotenzaMassa massima al decolloPostiCarburanteFonte
C 42 ARotax 912/UL; 912 S/ULS59,6 kW; 73,5 kW (laut Hersteller)540 kg (≈ 1.190 lb) mit RettungsgerätPilot + 1 (nebeneinander)1 × 65 l gesamt (≈ 1 × 17 US gal); optional 2 × 65 l gesamt (≈ 2 × 17 US gal) · nutzbar nicht erfasstDAeC-Kennblatt 66141 Ausg. 2 (14.03.2024)
Posti secondo la scheda: „2 / nebeneinander“
C 42 B / B TurboRotax 912/UL; 912 S/ULS; 914 Turbo59,6 / 73,5 / 84 kW (5 min)540 kg (≈ 1.190 lb) mit RettungsgerätPilot + 1wie A: 1 × 65 l gesamt (≈ 1 × 17 US gal); optional 2 × 65 l gesamt (≈ 2 × 17 US gal) · nutzbar nicht erfasstDAeC-Kennblatt 66141.1 Ausg. 5 (20.03.2024)
Posti secondo la scheda: 2
C 42 C / C Turbo / CSRotax 912/UL; 912 iS/iSc Sport; 912 S/ULS; 914 Turbo (nur C)59,6 / 73,5 / 73,5 / 84 kW560 kg (≈ 1.235 lb; BRS-6-1050 SP oder Junkers 601); 540 kg (≈ 1.190 lb; Magnum 501 LS)Pilot + 1wie A: 1 × 65 l gesamt (≈ 1 × 17 US gal); optional 2 × 65 l gesamt (≈ 2 × 17 US gal) · nutzbar nicht erfasstDAeC-Kennblatt 66141.7 Ausg. 6 (20.03.2024)
Posti secondo la scheda: 2
C 42 A
Motore
Rotax 912/UL; 912 S/ULS
Potenza
59,6 kW; 73,5 kW (laut Hersteller)
Massa massima al decollo
540 kg (≈ 1.190 lb) mit Rettungsgerät
Posti
Pilot + 1 (nebeneinander)
Carburante
1 × 65 l gesamt (≈ 1 × 17 US gal); optional 2 × 65 l gesamt (≈ 2 × 17 US gal) · nutzbar nicht erfasst
Fonte: DAeC-Kennblatt 66141 Ausg. 2 (14.03.2024) · Posti secondo la scheda: „2 / nebeneinander“
C 42 B / B Turbo
Motore
Rotax 912/UL; 912 S/ULS; 914 Turbo
Potenza
59,6 / 73,5 / 84 kW (5 min)
Massa massima al decollo
540 kg (≈ 1.190 lb) mit Rettungsgerät
Posti
Pilot + 1
Carburante
wie A: 1 × 65 l gesamt (≈ 1 × 17 US gal); optional 2 × 65 l gesamt (≈ 2 × 17 US gal) · nutzbar nicht erfasst
Fonte: DAeC-Kennblatt 66141.1 Ausg. 5 (20.03.2024) · Posti secondo la scheda: 2
C 42 C / C Turbo / CS
Motore
Rotax 912/UL; 912 iS/iSc Sport; 912 S/ULS; 914 Turbo (nur C)
Potenza
59,6 / 73,5 / 73,5 / 84 kW
Massa massima al decollo
560 kg (≈ 1.235 lb; BRS-6-1050 SP oder Junkers 601); 540 kg (≈ 1.190 lb; Magnum 501 LS)
Posti
Pilot + 1
Carburante
wie A: 1 × 65 l gesamt (≈ 1 × 17 US gal); optional 2 × 65 l gesamt (≈ 2 × 17 US gal) · nutzbar nicht erfasst
Fonte: DAeC-Kennblatt 66141.7 Ausg. 6 (20.03.2024) · Posti secondo la scheda: 2

Tutti i dati secondo la scheda di tipo di base (TCDS). Singoli aeromobili possono differire per certificati di tipo supplementari (STC); fanno fede esclusivamente il manuale di volo (POH/AFM) e il rapporto di pesata del singolo aeromobile.

Fonte: DAeC-Kennblatt 66141 Ausg. 2 (14.03.2024) · DAeC-Kennblatt 66141.1 Ausg. 5 (20.03.2024) · DAeC-Kennblatt 66141.7 Ausg. 6 (20.03.2024) · aggiornato al 19/10/2026

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Ortodromia tra i due aeroporti. Non sostituisce la pianificazione del volo. Dati aeroportuali: OurAirports (pubblico dominio), aggiornati al 19/10/2026

Ore residue alla revisione generale

TBO secondo il documento di servizio del costruttore del motore

Residuo al TBO
— h
Accantonamento per ora di volo
— EUR

Calcolo: costo della revisione ÷ TBO. I limiti calendariali del costruttore si applicano in aggiunta.

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