Cessna 150 à vendre
Cessna 150 d’occasion chez des revendeurs en Europe et en Amérique du Nord. Deux places, Continental O-200-A de 100 hp, valeurs issues de la fiche de type officielle (FAA 3A19 Rev. 51). Calculez le convoyage et les heures restantes avant révision générale directement sur cette page.
Catégorie: Monomoteur
Cessna 150 à vendre à vendre
Aucune annonce collectée pour le moment. La collecte sur les sites des revendeurs commence au lancement.
Données de la fiche de type
| Variante | Moteur | Puissance | Masse maximale au décollage | Places | Carburant | Source |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 / 150A / 150B / 150C (Abschn. I) | Continental O-200-A | 100 hp bei 2.750 U/min | 1.500 lb (≈ 680 kg) | Pilot + 1 (+ optionaler Kindersitz) | 26 US gal gesamt / 22,5 US gal nutzbar (≈ 98 / 85 l) | FAA TCDS 3A19 Rev. 51 (01.08.2024), Abschn. I, S. 1 Places selon la fiche : 2 (+ Kindersitz laut Ausrüstungsliste) |
| 150M | Continental O-200-A | 100 hp bei 2.750 U/min | 1.600 lb (≈ 726 kg) | Pilot + 1 | 26 US gal gesamt / 22,5 US gal nutzbar (≈ 98 / 85 l) | FAA TCDS 3A19 Rev. 51 (01.08.2024), Abschn. VII, S. 8 Places selon la fiche : 2 |
- Moteur
- Continental O-200-A
- Puissance
- 100 hp bei 2.750 U/min
- Masse maximale au décollage
- 1.500 lb (≈ 680 kg)
- Places
- Pilot + 1 (+ optionaler Kindersitz)
- Carburant
- 26 US gal gesamt / 22,5 US gal nutzbar (≈ 98 / 85 l)
- Moteur
- Continental O-200-A
- Puissance
- 100 hp bei 2.750 U/min
- Masse maximale au décollage
- 1.600 lb (≈ 726 kg)
- Places
- Pilot + 1
- Carburant
- 26 US gal gesamt / 22,5 US gal nutzbar (≈ 98 / 85 l)
Pas sur cette page : 150D–150L et Aerobat A150K/A150L (FAA TCDS 3A19, sections II–VI).
Toutes les indications selon la fiche de type de base (TCDS). Des certificats de type supplémentaires (STC) peuvent faire différer certains appareils ; seuls le manuel de vol (POH/AFM) et le devis de masse de l’aéronef concerné font foi.
Source : FAA TCDS 3A19 Rev. 51 (01.08.2024) · état au 19/10/2026
Calculateurs
Questions fréquentes
Quelle différence de masse maximale au décollage entre Cessna 150 et 150M ?
La section I (1 500 lb) couvre les 150, 150A, 150B et 150C ; la 150M a 1 600 lb (section VII). Les 150D–150L et les Aerobat A150K/A150L ont leurs propres sections (II–VI) et ne figurent pas encore sur cette page (FAA TCDS 3A19 Rev. 51).
Aucun conseil juridique, fiscal ou d’exploitation aérienne au cas par cas.