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MERCATO · 17 aerei · 1 rivenditore · 1 paese · aggiornato al 28/10/2026, 07:45

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Robinson R22 in vendita

Robinson R22 usati da rivenditori in Europa e Nord America. Beta e Beta II, 1 pilota + 1 passeggero, 621 kg di massa massima al decollo. Tutti i valori dalla scheda di tipo ufficiale (EASA IM.R.120 Iss. 8). Calcolate trasferimento e ore residue alla revisione generale direttamente su questa pagina.

Categoria: Elicottero

Robinson R22 in vendita in vendita

Al momento nessun annuncio raccolto. La raccolta dai siti dei rivenditori inizia con il lancio.

Dati del certificato di tipo

VarianteMotorePotenzaMassa massima al decolloPostiCarburanteFonte
R22 BetaLycoming O-320-B2C oder O-360-J2A131 hp Start / 124 hp Dauer1.370 lb (≈ 621 kg)Pilot + 1ohne Bladder: Haupttank 75 l gesamt / 73 l nutzbar (≈ 20 / 19 US gal), Zusatztank 41 l gesamt / 40 l nutzbar (≈ 11 / 11 US gal); mit Bladder: 69 l gesamt / 64 l nutzbar (≈ 18 / 17 US gal), Zusatz 37 l gesamt / 36 l nutzbar (≈ 10 / 10 US gal)EASA TCDS IM.R.120 Iss. 8 (14.07.2025), Sec. 3
Posti secondo la scheda: 1 Pilot + 1 Passagier
R22 Beta IILycoming O-360-J2A ab S/N 2571 („Beta II“ = Marketingname, Note 5)wie Beta: 131 hp Start / 124 hp Dauer621 kg (≈ 1.369 lb)Pilot + 1wie Beta: ohne Bladder 75 l gesamt / 73 l nutzbar (≈ 20 / 19 US gal), Zusatz 41 l gesamt / 40 l nutzbar (≈ 11 / 11 US gal); mit Bladder 69 l gesamt / 64 l nutzbar (≈ 18 / 17 US gal), Zusatz 37 l gesamt / 36 l nutzbar (≈ 10 / 10 US gal)EASA TCDS IM.R.120 Iss. 8 (14.07.2025), Sec. 3, Notes 4/5 · EASA TCDS IM.R.120 Iss. 8 (14.07.2025), Sec. 3
Posti secondo la scheda: 1 + 1
R22 Beta
Motore
Lycoming O-320-B2C oder O-360-J2A
Potenza
131 hp Start / 124 hp Dauer
Massa massima al decollo
1.370 lb (≈ 621 kg)
Posti
Pilot + 1
Carburante
ohne Bladder: Haupttank 75 l gesamt / 73 l nutzbar (≈ 20 / 19 US gal), Zusatztank 41 l gesamt / 40 l nutzbar (≈ 11 / 11 US gal); mit Bladder: 69 l gesamt / 64 l nutzbar (≈ 18 / 17 US gal), Zusatz 37 l gesamt / 36 l nutzbar (≈ 10 / 10 US gal)
Fonte: EASA TCDS IM.R.120 Iss. 8 (14.07.2025), Sec. 3 · Posti secondo la scheda: 1 Pilot + 1 Passagier
R22 Beta II
Motore
Lycoming O-360-J2A ab S/N 2571 („Beta II“ = Marketingname, Note 5)
Potenza
wie Beta: 131 hp Start / 124 hp Dauer
Massa massima al decollo
621 kg (≈ 1.369 lb)
Posti
Pilot + 1
Carburante
wie Beta: ohne Bladder 75 l gesamt / 73 l nutzbar (≈ 20 / 19 US gal), Zusatz 41 l gesamt / 40 l nutzbar (≈ 11 / 11 US gal); mit Bladder 69 l gesamt / 64 l nutzbar (≈ 18 / 17 US gal), Zusatz 37 l gesamt / 36 l nutzbar (≈ 10 / 10 US gal)
Fonte: EASA TCDS IM.R.120 Iss. 8 (14.07.2025), Sec. 3, Notes 4/5 · EASA TCDS IM.R.120 Iss. 8 (14.07.2025), Sec. 3 · Posti secondo la scheda: 1 + 1

Tutti i dati secondo la scheda di tipo di base (TCDS). Singoli aeromobili possono differire per certificati di tipo supplementari (STC); fanno fede esclusivamente il manuale di volo (POH/AFM) e il rapporto di pesata del singolo aeromobile.

Fonte: EASA TCDS IM.R.120 Iss. 8 (14.07.2025) · aggiornato al 19/10/2026

Calcolatori

Calcola il volo di trasferimento

Distanza
—
Tempo di volo
—

Ortodromia tra i due aeroporti. Non sostituisce la pianificazione del volo. Dati aeroportuali: OurAirports (pubblico dominio), aggiornati al 19/10/2026

Ore residue alla revisione generale

TBO secondo il documento di servizio del costruttore del motore

Residuo al TBO
— h
Accantonamento per ora di volo
— EUR

Calcolo: costo della revisione ÷ TBO. I limiti calendariali del costruttore si applicano in aggiunta.

Domande frequenti

Qual è la differenza tra R22 Beta e Beta II?

Secondo la scheda di tipo «Beta II» è una denominazione commerciale (nota 5): dal S/N 2571 l’R22 monta il Lycoming O-360-J2A; limiti di potenza e 621 kg di MTOW restano invariati (EASA TCDS IM.R.120 Iss. 8, sez. 3).

Nessuna consulenza legale, fiscale o operativa sul caso specifico.

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