Pilatus PC-12 à vendre
Pilatus PC-12 d’occasion chez des revendeurs en Europe et en Amérique du Nord. Cinq variantes : PC-12, /45, /47, /47E, /47G — 9 passagers plus pilote. Toutes les valeurs proviennent de la fiche de type officielle (EASA A.089 Iss. 11). Calculez le convoyage et les heures restantes avant révision générale directement sur cette page.
Catégorie: Turbopropulseur
Pilatus PC-12 à vendre à vendre
Aucune annonce collectée pour le moment. La collecte sur les sites des revendeurs commence au lancement.
Données de la fiche de type
| Variante | Moteur | Puissance | Masse maximale au décollage | Places | Carburant | Source |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PC-12 | P&WC PT6A-67B | 1.200 shp Start / 1.000 shp Dauer | 4.100 kg (≈ 9.039 lb) | Pilot + 9 | 1.540 l gesamt / 1.522 l nutzbar (≈ 407 / 402 US gal) | EASA TCDS A.089 Iss. 11 (07.07.2025), A.III · EASA TCDS A.089 Iss. 11 (07.07.2025) Places selon la fiche : „9 PAX excluding pilot seats“, Mindestbesatzung 1 Pilot |
| PC-12/45 | P&WC PT6A-67B | 1.200 / 1.000 shp | 4.500 kg (≈ 9.921 lb) | Pilot + 9 | 1.540 l gesamt / 1.522 l nutzbar (≈ 407 / 402 US gal) | EASA TCDS A.089 Iss. 11 (07.07.2025), B.III · EASA TCDS A.089 Iss. 11 (07.07.2025) Places selon la fiche : „9 PAX excluding pilot seats“ |
| PC-12/47 | P&WC PT6A-67B | 1.200 / 1.000 shp | 4.740 kg (≈ 10.450 lb) | Pilot + 9 | 1.540 l gesamt / 1.522 l nutzbar (≈ 407 / 402 US gal) | EASA TCDS A.089 Iss. 11 (07.07.2025), C.III · EASA TCDS A.089 Iss. 11 (07.07.2025) Places selon la fiche : „9 PAX excluding pilot seats“ |
| PC-12/47E | MSN 545, 1001–1944: PT6A-67P; MSN 1720, ab 2001: PT6E-67XP | 1.200 / 1.200 shp | 4.740 kg (≈ 10.450 lb) | Pilot + 9 | 1.540 l gesamt / 1.522 l nutzbar (≈ 407 / 402 US gal) | EASA TCDS A.089 Iss. 11 (07.07.2025), D.III · EASA TCDS A.089 Iss. 11 (07.07.2025) Places selon la fiche : „9 PAX excluding pilot seats“ |
| PC-12/47G | P&WC PT6E-67XP | 1.200 / 1.200 shp | 4.740 kg (≈ 10.450 lb) | Pilot + 9 | 1.540 l gesamt / 1.522 l nutzbar (≈ 407 / 402 US gal) | EASA TCDS A.089 Iss. 11 (07.07.2025), E.III · EASA TCDS A.089 Iss. 11 (07.07.2025) Places selon la fiche : „9 PAX excluding pilot seats“ |
PC-12
- Moteur
- P&WC PT6A-67B
- Puissance
- 1.200 shp Start / 1.000 shp Dauer
- Masse maximale au décollage
- 4.100 kg (≈ 9.039 lb)
- Places
- Pilot + 9
- Carburant
- 1.540 l gesamt / 1.522 l nutzbar (≈ 407 / 402 US gal)
Source: EASA TCDS A.089 Iss. 11 (07.07.2025), A.III · EASA TCDS A.089 Iss. 11 (07.07.2025) · Places selon la fiche : „9 PAX excluding pilot seats“, Mindestbesatzung 1 Pilot
PC-12/45
- Moteur
- P&WC PT6A-67B
- Puissance
- 1.200 / 1.000 shp
- Masse maximale au décollage
- 4.500 kg (≈ 9.921 lb)
- Places
- Pilot + 9
- Carburant
- 1.540 l gesamt / 1.522 l nutzbar (≈ 407 / 402 US gal)
Source: EASA TCDS A.089 Iss. 11 (07.07.2025), B.III · EASA TCDS A.089 Iss. 11 (07.07.2025) · Places selon la fiche : „9 PAX excluding pilot seats“
PC-12/47
- Moteur
- P&WC PT6A-67B
- Puissance
- 1.200 / 1.000 shp
- Masse maximale au décollage
- 4.740 kg (≈ 10.450 lb)
- Places
- Pilot + 9
- Carburant
- 1.540 l gesamt / 1.522 l nutzbar (≈ 407 / 402 US gal)
Source: EASA TCDS A.089 Iss. 11 (07.07.2025), C.III · EASA TCDS A.089 Iss. 11 (07.07.2025) · Places selon la fiche : „9 PAX excluding pilot seats“
PC-12/47E
- Moteur
- MSN 545, 1001–1944: PT6A-67P; MSN 1720, ab 2001: PT6E-67XP
- Puissance
- 1.200 / 1.200 shp
- Masse maximale au décollage
- 4.740 kg (≈ 10.450 lb)
- Places
- Pilot + 9
- Carburant
- 1.540 l gesamt / 1.522 l nutzbar (≈ 407 / 402 US gal)
Source: EASA TCDS A.089 Iss. 11 (07.07.2025), D.III · EASA TCDS A.089 Iss. 11 (07.07.2025) · Places selon la fiche : „9 PAX excluding pilot seats“
PC-12/47G
- Moteur
- P&WC PT6E-67XP
- Puissance
- 1.200 / 1.200 shp
- Masse maximale au décollage
- 4.740 kg (≈ 10.450 lb)
- Places
- Pilot + 9
- Carburant
- 1.540 l gesamt / 1.522 l nutzbar (≈ 407 / 402 US gal)
Source: EASA TCDS A.089 Iss. 11 (07.07.2025), E.III · EASA TCDS A.089 Iss. 11 (07.07.2025) · Places selon la fiche : „9 PAX excluding pilot seats“
Toutes les indications selon la fiche de type de base (TCDS). Des certificats de type supplémentaires (STC) peuvent faire différer certains appareils ; seuls le manuel de vol (POH/AFM) et le devis de masse de l’aéronef concerné font foi.
Source : EASA TCDS A.089 Iss. 11 (07.07.2025) · état au 19/10/2026