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Cirrus SR22 kaufen

Gebrauchte Cirrus SR22 bei Händlern in Europa. SR22 mit 310 hp, SR22T mit 315 hp und Turbolader, je nach Seriennummer bis 1.633 kg Abflugmasse. Alle Werte aus dem amtlichen Kennblatt (EASA IM.A.007 Iss. 19). Überführung und Triebwerksreserve rechnen Sie direkt auf dieser Seite.

Cirrus SR22 im Angebot

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Varianten

VarianteTriebwerkLeistungHöchstabflugmasseSitzeKraftstoffQuelle
SR22TCM IO-550-N310 hp @ 2700 rpm1.542 kg (3.400 lb); ab S/N 3915: 1.633 kg (3.600 lb)„Maximum Passenger Seating Capacity“: 3 (S/N 0002–3827); 3+1 (S/N 3828 ff., Note 4); Mindestbesatzung 1 Pilot318,0 l (84 US gal) / 306,6 l nutzbar (S/N 0002–2333, 2335–2419, 2421–2437); ab S/N 2334, 2420, 2438: 357,7 l (94,5 US gal) / 348,3 l nutzbar oder 221,4 l (58,5 US gal) / 212,0 l nutzbarEASA TCDS IM.A.007 Iss. 19 (22.04.2026), B.III
SR22TTCM TSIO-550-K315 hp @ 2500 rpm1.542 kg; ab S/N 0442: 1.633 kg„Maximum Passenger Seating Capacity“: 3 (S/N 0001–0250, 0252–0267); 3+1 (S/N 0251, 0268 ff., Note 3); Mindestbesatzung 1 Pilot357,7 l (94,5 US gal) gesamt / 348,3 l (92 US gal) nutzbarEASA TCDS IM.A.007 Iss. 19 (22.04.2026), C.III
SR22
Triebwerk
TCM IO-550-N
Leistung
310 hp @ 2700 rpm
Höchstabflugmasse
1.542 kg (3.400 lb); ab S/N 3915: 1.633 kg (3.600 lb)
Sitze
„Maximum Passenger Seating Capacity“: 3 (S/N 0002–3827); 3+1 (S/N 3828 ff., Note 4); Mindestbesatzung 1 Pilot
Kraftstoff
318,0 l (84 US gal) / 306,6 l nutzbar (S/N 0002–2333, 2335–2419, 2421–2437); ab S/N 2334, 2420, 2438: 357,7 l (94,5 US gal) / 348,3 l nutzbar oder 221,4 l (58,5 US gal) / 212,0 l nutzbar
Quelle: EASA TCDS IM.A.007 Iss. 19 (22.04.2026), B.III
SR22T
Triebwerk
TCM TSIO-550-K
Leistung
315 hp @ 2500 rpm
Höchstabflugmasse
1.542 kg; ab S/N 0442: 1.633 kg
Sitze
„Maximum Passenger Seating Capacity“: 3 (S/N 0001–0250, 0252–0267); 3+1 (S/N 0251, 0268 ff., Note 3); Mindestbesatzung 1 Pilot
Kraftstoff
357,7 l (94,5 US gal) gesamt / 348,3 l (92 US gal) nutzbar
Quelle: EASA TCDS IM.A.007 Iss. 19 (22.04.2026), C.III

Werte nur aus dem amtlichen Kennblatt. Sitzangabe im Wortlaut des Kennblatts; mehrere zugelassene Werte zeigen wir alle.

Kennblatt-Werte: EASA TCDS IM.A.007 Iss. 19 (22.04.2026) · Stand 2026-10-19
SR22 — gegengelesen am 2026-10-19 von Cowork (Chrome, amtliche Kennblatt-PDFs, V6-Gegenlesung)
SR22T — gegengelesen am 2026-10-19 von Cowork (Chrome, amtliche Kennblatt-PDFs, V6-Gegenlesung)

Überführung rechnen

Strecke
—
Flugzeit
—

Großkreis zwischen den beiden Plätzen. Kein Ersatz für die Flugplanung. Flugplatzdaten: OurAirports (Public Domain), Stand 19.10.2026

Triebwerksreserve

TBO laut Hersteller-Service-Dokument Ihres Triebwerks

Noch bis TBO
— h
Rücklage je Stunde
— EUR

Rechnung: Überholungskosten ÷ TBO. Kalenderfristen des Herstellers zählen zusätzlich.

Häufige Fragen

Was unterscheidet SR22 und SR22T?

Die SR22 fliegt den TCM IO-550-N mit 310 hp @ 2700 rpm, die SR22T den turbogeladenen TCM TSIO-550-K mit 315 hp @ 2500 rpm (EASA TCDS IM.A.007 Iss. 19).

Wie hoch ist die Höchstabflugmasse der Cirrus SR22?

1.542 kg (3.400 lb); ab S/N 3915 (SR22) bzw. S/N 0442 (SR22T) 1.633 kg (3.600 lb) — EASA TCDS IM.A.007 Iss. 19.

Wie viel Kraftstoff fasst die SR22?

SR22 je Seriennummer: 318,0 l (306,6 l nutzbar) bis S/N 2333/2419/2437; ab S/N 2334, 2420, 2438 wahlweise 357,7 l (348,3 l nutzbar) oder 221,4 l (212,0 l nutzbar). Die SR22T durchgehend 357,7 l (EASA TCDS IM.A.007 Iss. 19).

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